"Мы должны признавать, что [на топливном рынке] есть проблемы и есть дефицит, из-за которого мы наблюдаем очереди. Либо иногда заправки нестабильно работают. Дефицит [возник] по понятным причинам, из-за того, что наши нефтеперерабатывающие заводы выходят частично из строя в ремонт из-за прилётов [беспилотников]. Тем не менее, мы всё делаем для того, чтобы усилить защиту наших нефтеперерабатывающих заводов. Также мы всё делаем, Правительство делает, чтобы обеспечить загрузку мощностей, производство в достаточном объёме", - сказал журналистам заместитель председателя Правительства РФ Александр Новак, курирующий экономический блок, электроэнергетику и топливно-энергетический комплекс.
Ранее чиновники старались обозначить причину нехватки топлива иносказательно или сглаживая формулировки, упоминая лишь "внеплановый ремонт" НПЗ, и обвиняли самих граждан в создании ажиотажа. Ещё 1 июля г-н Новак, отвечая на вопрос о дефиците бензина, смеялся и говорил, что перебои наблюдаются "на отдельных заправках", связаны в основном "с логистическими изменениями поставок нефтеперерабатывающих заводов", но "быстро устраняются". Внутренний рынок "в целом" обеспечен топливом, заявлял тогда вице-премьер. Ныне риторика изменилась. Сказано, как есть.
Власти намерены "обеспечить дополнительный объём завоза" топлива в регионы, сообщил Новак. "И сейчас временно запретили экспорт бензина и дизельного топлива, чтобы обеспечить прежде всего внутренний рынок. И это всё будем делать для того, чтобы ситуацию стабилизировать", - отметил куратор ТЭК. Он также обратил внимание на спекуляции перекупщиков: "Сейчас в условиях дефицита часто возникает такой спекулятивный фактор, когда пытаются некоторые перекупщики использовать эту ситуацию, дополнительно заработать, повысить цены. За этим нужно внимательно следить, в том числе и региональным управлениям ФАС и региональному штабу".
двойной клик - редактировать изображение
8 июля губернатор Липецкой области Игорь Артамонов обратился к руководству "Лукойла", "Роснефти" и "Газпромнефти" с просьбой "незамедлительно принять меры по увеличению поставок бензина в Липецкую область, обеспечить прозрачное взаимодействие с региональным оперативным штабом". "Мы все понимаем, в какой ситуации сегодня находится страна. Понимаем, что топливная отрасль работает в сложных условиях. Понимаем, что есть объективные причины перебоев: повреждения производственных объектов, технологические сбои, логистические ограничения, повышенная нагрузка на рынок. Мы не перекладываем ответственность, не ищем простых объяснений и ежедневно работаем с операторами, федеральными структурами, службами жизнеобеспечения. Но есть то, что понять и принять невозможно. Невозможно принять ситуацию, когда представители компаний на заседании оперативного штаба области заявляют о готовности обеспечивать работающие АЗС топливом, пусть и с учётом общего дефицита, а уже через несколько часов жители видят противоположную картину: закрытые заправки, отсутствие бензина, очереди, в которых люди стоят всю ночь. <…> Так быть не должно. Если топлива нет, регион должен получать честную информацию. Если поставка срывается, об этом нужно говорить прямо. Если заявленные объемы не будут обеспечены, это должно быть известно заранее, а не после того, как люди провели ночь в очереди. Сейчас правительство области делает всё, чтобы сохранить работу служб, от которых зависит жизнь и безопасность людей. Отдельный вопрос — выполнение транспортных задач, связанных с обеспечением мероприятий СВО и работой мобильных огневых групп. Мы помогаем операторам с логистикой, организуем порядок на АЗС, направляем сотрудников для контроля, вводим временные правила, чтобы снизить хаос и распределить нагрузку. Но регион не может стабилизировать ситуацию в одиночку. Поэтому обращаюсь к руководству крупнейших топливных компаний. <…> Сегодня речь идёт не просто о комфорте автомобилистов. Речь идёт о нормальной жизнедеятельности региона, работе оперативных служб, уборочной кампании, доставке продуктов, безопасности людей и выполнении задач государственной важности. Мы готовы к совместной работе. Но эта работа должна быть честной, ответственной и соответствовать масштабу ситуации", - написал Артамонов. Чуть позже губернатор добавил: "Ежедневная недопоставка бензина в регион сейчас составляет порядка 500 тонн относительно обычного уровня отпуска топлива. При этом спрос существенно выше нормы. <…> К сожалению, оснований говорить, что в ближайшие дни ситуация со снабжением региона бензином станет лучше, пока нет. Мы рассчитываем на понимание серьёзности ситуации операторами рынка и на помощь со стороны федерального центра".
10 июля губернатор Тамбовской области, ветеран СВО и участник первого потока президентской кадровой программы "Время героев" Евгений Первышов написал с пометкой "срочно": "В связи с недостаточными объёмами поставок на работающие автозаправочные станции обратился в адрес Министерства энергетики РФ и компании «Роснефть» по поводу увеличения суточных лимитов топлива для розничной реализации на АЗС. В данном обращении речь идёт именно о возможности заправки большего количества машин и продлении времени работы АЗС". Накануне Первышов констатировал, что "временные ограничения по объёмам продажи бензина и дизельного топлива действуют сейчас в большинстве регионов России".
На фоне ситуации с бензином в Сети вовсю распространяется ролик с Владимиром Жириновским, который в 2014 году призывал: "Не надо покупать машину. Это — обуза! Бензин дорого, ремонт, страховка, на учёт, стоянки. Одни скандалы, риск. Поджигают, угоняют. Вот зачем себе такую обузу делать? Зашёл в трамвай, сел на свободное место сзади где-нибудь, доехал до места работы, поработал, вернулся, сел в трамвай, доехал до дома. Какая машина? Тихо, спокойно". Правда, сам лидер ЛДПР обожал автомобили и владел целым автопарком - от большой коллекции советской классики до Maybach и уникального концепт-кара.
Повеселились и хватит. В другую крайность впадать тоже не надо, паника (на радость врагам) исключается, естественно. Просто необходимо чётко осознавать реальность и говорить правду. "Фактически Игорь Артамонов сказал вслух то, о чем говорят в кулуарах везде и одновременно с этим обозначил самую большую беду современной России, гораздо большую, чем коррупция и бюрократизм — враньё и отсутствие просчётов последствий. <…> С 23-го года целая группа военных и общественников писала записки, трубила в трубы и составляла целые программы по защите от дальнолётов, которые тогда только начинали атаки. Уже тогда стало ясно, что объекты критической инфраструктуры под угрозой, включая флот, аэропорты, НПЗ, газодобывающие объекты. Тогда говорили про налаживание системы мониторинга малого неба, как единственный вариант обороны от таких ударов — ни одно предприятие не способно выжить в одиночку, только в системе. Ответом была ложь про «полную готовность», «у нас всё есть», вера в договорнячок, надежда на авось. Спустя три года мы до сих пор не создали данной единой системы, как не создали сети малых НПЗ, малых нефтебаз, дабы усложнить врагу задачу по серьёзному нанесению ударов по топливному рынку. <…> Приводить примеры успокоительного вранья самим себе можно долго, томов на пять, но само по себе это ничего не изменит. Пора менять сам подход и всегда исходить не из розовых надежд, а из худшего варианта, готовясь именно к нему и радуясь, что он не наступил. А если наступит, то уже будет план действий и ответов. Против нас идёт война уже 4 года. Даже самые верящие в «договорняк» уже это признают. А на войне слабость и враньё никого и никогда не приводили к Победе. Только сила, вера и правда", - подчёркивает РИА "Катюша".
Председатель партии "Справедливая Россия" Сергей Миронов: "Обратился к Правительству с предложением обеспечить регионы мобильными нефтеперерабатывающими заводами и пиролизными установками. Война показала уязвимость топливной инфраструктуры перед беспилотными атаками. Сейчас наша энергетическая инфраструктура справляется. Но на случай большой войны с НАТО мы должны иметь ассиметричную защиту, чтобы обеспечить наши города топливом на базовом уровне: заправить кареты скорой помощи, машины экстренных и аварийных служб и пикапы мобильных групп ПВО, обеспечить сельхозработы, подвоз питьевой воды и продовольствия. Правительство уже сейчас должно субсидировать регионам закупки мобильных НПЗ и пиролизных установок, способных перерабатывать в топливо органику, пластик и автомобильные шины. Такие установки гораздо менее уязвимы для разведки и беспилотных ударов и могут направляться в самые сложные районы по мере надобности". Заместитель председателя Комитета Госдумы РФ по энергетике Игорь Ананских в беседе с изданием "Подъём": "Сейчас мы обсуждаем создание небольших атомных станций. То же самое с НПЗ. У нас есть крупные НПЗ, которые входят в вертикально-интегрированные компании. А наличие небольших НПЗ — тоже важная составляющая. Во-первых, смещается монополия, становится больше конкуренции, это хорошая идея, я её поддерживаю. Всё это закупается и достаточно быстро монтируется, и небольшой район такой НПЗ сможет обслуживать". Напомним, что пару дней назад Владимир Путин целиком поддержал идею создания сети малых нефтеперерабатывающих заводов ("Чем шире сеть, тем сложнее нанести ей ущерб").
