Мессершмидты сменились Мерседесами. Количество граждан России, погибших под колесами этой немецкой техники, едва ли не приближается к количеству погибших от налётов мессеров. Налетают— и никаких шансов у тех, кто попал под прицел этой техники. Не пора ли прекратить эти наезды, как в былые, но не забытые нами, времена, налёты германцев на русских?
Кто этому может положить конец? Автоинспекторы строгими мерами против нарушителей правил? Смешно и наивно надеяться, что жизнь и здоровье россиян автоинспекторы и их начальники предпочтут и поставят выше своих взяток. Единственный выход — обратиться к главному по Мерседесам.
Открытое письмо главе концерна Daimler AG Дитеру Цетше (Dieter Zetsche).
Уважаемый герр Цетше! Не зная вас лично, но, будучи уверенной в том, что вы являете образец честности, порядочности, гуманизма, придерживаетесь теории бесценности человеческой жизни, стараетесь сделать все от вас зависящее, чтобы и на практике жизнь людей не подвергалась смертельной опасности, ратуете за здоровье и счастье людей, обращаюсь к вам в надежде на улучшение катастрофического положения, сложившегося на дорогах и обочинах России. Вы поймете, почему обеспокоенностью ситуацией на дорогах России я делюсь с вами.
Цифры, которые потрясут воображение любого вменяемого человека: в автокатастрофах ежегодно гибнет около 30–35 тысяч россиян. Вам, безусловно, известно, что более 1, 2 млн. человек ежегодно гибнет в результате дорожно-транспортных происшествий (ДТП). Исследование, охватывающее 178 стран мира, показало, что в развивающихся странах смертельные случаи на дорогах происходят чаще, нежели в развитых.
Сравнение заставляет задуматься: в Великобритании, по дорогам которой ездит 34 млн. автомобилей (в России на сегодня около 40 милионов авто) ежегодно в ДТП гибнет всего 3300 человек. То есть, в России смертность примерно в 8 раз выше, чем в Великобритании. Миллионы людей остаются инвалидами. К тому же статистика не включает те смертные случаи, которые произошли, если жертва аварии скончалась по дороге в больницу или в медицинском учреждении. То есть реальное количество жертв еще больше. При этом подавляющее большинство машин-убийц — произведены вне России, автопром которой уничтожили ради прибылей западных автоконцернов, в том числе и вашего. И к вашему, уверена, огорчению, многие из автомобилей, ставших орудием убийства, произведены на ваших предприятиях. Хотя статистика такого рода не ведется, но, если судить по сообщениям об авариях, то именно Мерседесы часто становятся орудием уничтожения россиян. Не думаю, что вас такое положение устраивает. Не устраивает оно и нас.
Всю Россию потряс случай, когда высокопоставленный чиновник нефтяного концерна убил своим автомобилем Мерседес двух женщин.
Складывается впечатление, что с приобретением автомобиля класса Мерседес его владельцы приобретают и право на убийство за рулем, которое почему-то не называют убийством, а вуалируют словом «наезд». Но поскольку основными причинами ДТП являются нетрезвое состояние водителей и нарушение скоростного режима, то такие наезды следует трактовать именно как умышленные убийства: человек в пьяном виде сел за руль и (или) превысил скорость.
Владельцы Мерседесов считают себя и владельцами мира, хозяевами жизни. Для них не писаны никакие законы: ни уголовные, ни человеческие, ни законы людского общежития. На этих асоциальных граждан в условиях современной России невозможно повлиять: взятки, которые они в состоянии давать представителям правоохранительных органов, им позволяют избежать любой ответственности даже в случаях явной вины и наличия жертв. На общественное мнение россиян они плюют, потому что на это мнение плюют и власти, да и живут эти граждане часто вне России, которую навещают только для того, чтобы в очередной раз ограбить и кого-нибудь убить. То есть мы, граждане России, не защищены от ваших автомобилей ничем и никем!
Но вы вполне можете повлиять на ситуацию. Поставьте условие, что, если покупатели и пользователи автомобилей ваших марок не будут соблюдать правила дорожного движения, вы откажетесь продавать машины российским потребителям! Может быть, угроза лишения любимых игрушек повлияет на господ вице- президентов, которым плевать на человеческие жизни, но свои они берегут и статусом неприкосновенности, и бронированными машинами! Возможно, перспек- тива лишиться возможности разъезжать на Мерседесе заставит их щадить людей.
Нелишне заметить, что за рулем мерседесов бывают люди богатые, а под колесами — бедные. Жертвами богачей в России всегда являются бедные или менее состоятельные, чем владельцы вашей чудо-техники, ставшей машиной-убийцей.
Всюду кричат, что нет преступных национальностей. Но к прискорбию получается, что технические устройства, всё чаще и чаще становящиеся орудиями убийства, имеют страну-производителя.
Думаю, вы придерживаетесь принципа бесценности человеческой жизни. И не захотите, чтобы ради финансовых прибылей и дальше под колесами ваших автомобилей гибли мои сограждане. И не хотите, чтобы в России был поставлен памятник жертвам, погибшим под колесами Мерседеса.
Идет тотальная борьба с международным терроризмом. Но какова численность жертв терактов? 2 тысячи ежегодно. А автокатастроф? Вот кто террористы — водители огромных дорогих авто, считающие, что покупка такой машины дает лицензию на убийство.
Самое страшное, что сейчас ожидает убийц за рулём, — штрафы или взятки судьям, коли дело дойдет до суда. Но эти суммы проштрафившиеся изымают из наших же карманов, повышая цены на природные ресурсы, которые и являются источником их доходов, и таким образом возмещая себе материальный и моральный урон. То есть, за свои гибель и увечья мы еще и сами платим.
Но в ваших силах положить этому конец, выставив перед покупателями ваших авто ультиматум.
Чудом увернувшаяся от Мерседеса, промчавшегося на запрещающий знак светофора по пешеходному переходу,
