Главной новостью первой недели декабря стал, как это не удивительно, снег. Обычный российский снег, который имеет обыкновение идти у нас в стране зимой. В этом году первый серьезный снегопад продемонстрировал беспомощность властных структур, у которых было принципиально неправильное целеполагание.
Откуда возникла пробка на главной автодороге "Россия", большая часть которой проходит через Тверскую область?
Начнем с того, что из-за снежных заносов в Твери полгорода не смогли в пятницу, 30 ноября, добраться до рабочих мест. В субботу были отменены занятия в школах (фактически до школ мало кто добрался уже накануне). Стоял городской транспорт, во второй половине дня в пятницу было решено ввести в регионе режим чрезвычайной ситуации.
А как бравурно все начиналось! Даже в первый день снегопада, 29 ноября, вышел официальный пресс-релиз областной администрации. Губернатор Андрей Шевелев, министр транспорта региона Андрей Суязов и городское руководство докладывали: Тверь готова к зиме чуть ли не на 150%! Подобные победные реляции начались в этом году задолго до снега. По местному телевидению показывали новую снегоуборочную технику, на фоне которой регулярно светились руководители разного уровня. Как загипнотизированные, официальные СМИ повторяли: "Город к зиме готов, область к зиме готова, такого, как раньше, больше не будет". И в самом деле, такого раньше не было.
Так что же произошло с федеральной трассой? Вот что пишут очевидцы:
"Большую роль в начале такого кошмара играет бездействие властей города и области. Первые пробки, сам видел, образовались из-за невозможности въехать в Тверь с федеральных развязок. Сама трасса еще двигалась, а машины, которые хотели въехать в город, создали пробку, которая дальше разрослась в такое несчастье для многих водителей и пассажиров. Если бы этого первоначального затора в Тверь не было, то все было бы гораздо мягче по последствиям. Еще раз пишу: трасса ехала. Но когда транспорт, который въезжал в город, загородил все подъезды, машины встали и дорогу завалило снегом. Если бы машины ехали, они разбивали бы снег, и дорога была бы проездная. А в городе в четверг вечером и в пятницу не работала снегоуборочная техника. И есть ли вообще исправная техника у города? Видел одну машину: капот поднят, водитель копается. Спрашиваю у трудяги, что случилось? "Да, — говорит,— некому работать, из свадьбы вытащили, машина ломается, бензина нет". Ругает начальство.
Проблем добавил Вышний Волочек, где трасса проходит через город, и даже в "мирное" летнее время люди стоят по многу часов. Тверская пробка срослась с вышневолоцкой, и все. "Россия" встала.
Застрявшие в заторе люди через свои телефоны и ноутбуки начали писать в социальные сети о том, как они оказались в западне, а также обращения на сайт президента Путина. В результате "двухсоткилометровый флеш-моб", как окрестили пробку на М10 острословы, наконец, заметили в Москве. Разумеется, сначала последовали победные реляции. От МЧС: что все водители обеспечены горячей пищей, отдыхом и теплом. От ГИБДД: примерно каждые полдня сообщалось, что с пробкой покончено… Но в век социальных сетей информацию трудно скрыть: водилы, застрявшие на трассе, продолжали писать в созданное ими сообщество "ВКонтакте", что питания они даже не видели, что заторы продолжаются.
В воскресенье в Тверь приехал министр транспорта Максим Соколов. Впереди мчались две машины ДПС, позади изо всех сил — снегоуборочный тракторишко. В понедельник ситуация на трассе рассматривалась и на совещании у министра МЧС. Надо сказать, что участок трассы, на котором стоит пробка, пытались сделать образцово-показательным по части ликвидации разного рода ЧП еще после крушения "Невского экспресса". Но министр, облетая трассу на вертолете, не увидел ни "карманов", куда должны отгонять аварийный транспорт, ни других вещей, которые, по идее, уже давно должны были появиться.
Затем проблему пробки обсуждали аж у самого премьер-министра Дмитрия Медведева. Он резюмировал случившееся так: "Виноват снегопад". Ах, да — еще виноваты водители. Они поехали в зиму на летней резине и стали причиной пробок. А губернатор Тверской области Андрей Шевелев рано утром в понедельник пытался обвинить в организации пробок… волонтеров, которые раздавали застрявшим на трассе водителям еду.
Вся Тверь, а также многочисленные пленники трассы ожидают, что те, кто не подготовился к снегопадам, кто занимался очковтирательством вместо реальной работы, принесут людям извинения. А там — как совесть подскажет. Или президент укажет.
Глобальный снегопад парализовал движение в регионе. Четыре тысячи фур на подъездах к Твери трое суток стояли в пробках. Самый масштабный, 200-километровый, затор образовался на трассе М-10. Дальнобойщикам, надолго оставшимся без хлеба и воды, помогали не только пункты помощи МЧС, но и тверские волонтеры. Они раздавали шоферам продукты, подвозили солярку и аккумуляторы. В ночь со 2-го на 3-е декабря добровольцы на трассе случайно встретились с губернатором Шевелевым. Но разговора по душам не вышло.
В 6 утра интернет-сообщество тверских автолюбителей "Регион-69" взорвала информация примерно следующего содержания: губернатор наорал на добровольцев. Всю ночь дежуривший на трассе волонтер Александр Смирнов писал на форуме:
— Выдали ещё одному водиле воды и хлеба… Садимся в машину, сзади подъезжает машина с "ведёрком", крякает нам и мигает дальним светом. Ну, думаем, кто-то из шишек решил хоть спасибо нам сказать…. Из "ведёрка" вытискивается амбал и что-то невнятно пытается объяснить. Следом за ним является пред наши очи лицо, которое я до этого видел только в инете и по телеку — его величество губернатор Шевелёв. Начинает орать на нас, что мы создаём пробку на трассе. У меня пропадает дар речи. Нам говорят, что если в течение 5 секунд мы не исчезнем отсюда, то поедем в РОВД.
На глазах у изумленных волонтеров губернатор вызвал ДПС и Госнаркоконтроль: дабы проверить, что у них "в пакетиках" И лишь когда на место прибыли сотрудники ДПС, двинулся в сторону Москвы. По слухам, он ехал на совещание с вице-премьером Дмитрием Рогозиным, где должен был отчитаться за свои действия — вернее, за их отсутствие — во время снежного коллапса.
О том, как была организована работа волонтеров на трассе М-10, рассказал Дмитрий Чижов — глава Калининского района, который на днях слагает с себя полномочия. В пятницу и субботу Дмитрий вместе с поисково-спасательным отрядом "Сова", джип-клубом "Лебедушка" и прочими тверскими добровольцами организовывал работы по выводу города из снежной комы. Ребята сотрудничали со "скорой помощью", МЧС и ДПС. Они чистили дороги, регулировали движение на площадях, толкали завязшие в снегу автомобили. А в воскресенье вечером добровольцы рванули на трассу М-10, чтобы доставить голодным дальнобойщикам провиант.
— Я до последнего не выводил людей на трассу, хотя они рвались помогать, — признается Дмитрий Чижов. — Хотелось, чтобы наши действия были четко организованы. Но в субботу, в районе обеда, я получил прямое указание от МЧС: пора действовать. Мы организовали у танка штаб волонтеров. Туда подъезжали машины с полными багажниками еды, там же формировались колонны для выезда на трассу.
— Что и на какие деньги покупали волонтеры?
Дмитрий Чижов загибает пальцы:
— Воду, хлеб, сигареты, что-нибудь сладкое — это то, что дальнобойщики сами заказывали. — А от себя мы еще тушенку покупали. Все на свои деньги или на деньги знакомых, которые поехать не смогли, а помочь хотели. Первая автоколонна волонтеров двинулась на трассу в сопровождении машины МЧС. Когда спасатели убедились, что всё под контролем, они отпустили добровольцев "в свободное плавание". Тем более, что МЧС уже долго и плодотворно сотрудничает с той же "Совой", а 80% волонтеров были экипированы не хуже сотрудников МЧС: рации, жилетки, проблесковые маячки на автомобилях.
Как это было... Машина идёт по трассе. По рации говорится: "Ребята, кому нужны сигареты, печенье, тушенка, вода, хлеб, помигайте аварийками". Если машина аварийками мигает, то колонна останавливается, прижимается к обочине, выставляется конус, чтобы трассу было видно. И, соответственно, водителям относили — кто в чём нуждается.
Вообще, о позиции властей мне тяжело судить: всё-таки катаклизм налицо, их работу я видел — те же полевые кухни были развернуты. И есть определенная схема, как действовать в критической ситуации, но эта схема — немножечко заскорузлая. Она должна быть более живой, ее необходимо подстраивать под конкретную ситуацию. Понятно, что они развернули пункт кормления, пункт обогрева, врач дежурил там, куда сами смогли доехать, — это очень хорошо, это правильно, это великолепно. Но дальше на трассе — люди за воду готовы были уже драться. Здесь и была задача добровольцев — восполнить именно тот пробел, который, к сожалению, государство не может в данный момент охватить. Нам необходимо отработать взаимодействие и выработать отношение — уважение властей к добровольцам. К сожалению, пока этого нет.
Тверской политик Юрий Кобцев в воскресенье тоже был на трасе М-10:
— Мы выехали часов в девять вечера. Продвигались колонной, раздавали по пути водителям хлеб. Люди сами выбегали нам навстречу: им нужна была помощь. Что меня поразило — дальнобойщики не брали себе лишнего и "про запас", а говорили: "Лучше другим помогите!" В четыре утра мы закончили работать и двинули в сторону Твери.
Вывод напрашивается следующий: в эпоху, когда есть модная снегоуборочная техника с системой ГЛОНАСС и прочими инновациями, покуда в администрациях всех уровней сидят и перекладывают бумаги три тысячи чиновников, единственное, что спасет нас от стихии, — это добрый прохожий и бабушкина лопата. Государство постепенно приучило людей надеяться только на себя и абсолютно не доверять системе. Это доказывает масса последних ЧП в стране. Например, тот же Крымск, куда волонтеры примчались быстрее спасателей. Это доказывает и Тверь, закрученная снежной бурей.
