В России вновь вышел из тени танк Т-14 «Армата», а вместе с ним робот на шасси Т-72Б3М и обновлённый Т-90М «Прорыв». Современные танки не просто не спешат покидать поле боя, но и готовятся к войне нового типа под прикрытием боевых лазеров и других средств ПВО. Расскажем об этом, прочих технологических новинках и герое недели после краткой сводки позитивных новостей.
Время новостей
Очередная партия истребителей-бомбардировщиков Су-34 передана в войска.
На Средне-Невском судостроительном заводе спущен на воду двенадцатый минный тральщик проекта 12700.
В Москве открыто производство моноблоков с российскими жидкокристаллическими модулями.
В Свердловской области — центр обработки металлорежущего инструмента.
В Перми расширено производство электронасосов.
В Зеленограде открыто производство строительный конструкций.
В Карелии — камнеобрабатывающее предприятие.
В Дагестане — комплекс по производству стройматериалов.
В Воронежской области — комбикормовый завод и свинокомплекс.
Демонстрация
На прошлой неделе в Челябинской области прошли крупные военные учения «Центр-2026», в которых Россия показала целый ряд интересных новинок. Среди них, например, наземный ракетный комплекс «Изделие 347». Он создан на базе грузового автомобиля и ведёт стрельбу высокоточными управляемыми ракетами на дистанцию до 20 км. Однако самым неожиданным событием стало возвращение танков Т-14 «Армата» в компании с Т-90М «Прорыв» и Т-72Б3М «Штурм» в беспилотном варианте. Они продемонстрировали тактику «огневой карусели»: выходили на позиции по очереди, стреляли и тут же уходили для пополнения боезапаса, чтобы снова вернуться в бой.
Неожиданным это стало потому, что, по всеобщему убеждению, Т-14 «Армата», из-за своей высокой стоимости, так и не нашёл места в реальном бою, и его уже давно не показывали даже на выставках. А также потому, что многие считают танк пережитком прошлого и лёгкой добычей для беспилотников. Но вот, российские военные демонстрируют разработки, которые учли опыт современного конфликта. Беспилотники в ходе учений атакуют Т-90М с различных направлений, но уничтожаются на подлёте его комплексом активной защиты «Арена-М». Такой автоматически перехватывает дроны, создавая осколочное поле радиусом до 200 метров.
Впервые показан безэкипажный Т-72Б3М «Штурм». На него установили укороченную пушку калибра 125 мм, модифицированную для ведения огня в стеснённых условиях. В носовой части смонтирован бульдозерный отвал для расчистки баррикад и завалов, а управление ведётся из командного танка по помехозащищённым каналам на расстоянии до 3 км. Ранее сообщалось, что на платформе Т-72Б3М и Т-90М также реализованы безэкипажная тяжёлая огнемётная система ТОС-3 и боевая машина поддержки танков.
Дополнительно бронетехнику прикрывает зенитный артиллерийский комплекс «Деривация-ПВО». Для защиты на ближних подступах была задействована многоуровневая система вооружения, в которую вошли роботизированный комплекс «Калитка-КА», зенитно-артиллерийские системы «Цитадель», «ЗАК-57-МСК» и «С-60М», а также пулемётные установки «Анклав». Кроме того, впервые продемонстрирован российский лазерный комплекс «Заря», уничтоживший цели на дальностях до 6 км.
Всё это указывает на то, что Россия не собирается отказываться от тяжёлой бронетехники, просто ищет новую тактику её применения. Танк теперь не отдельная единица, а часть системы, действующая в связке с артиллерией, дронами, ПВО и РЭБ. Опыт СВО подсказывает лучшие способы интеграции, и то, как это будет, нам и показали на учениях «Центр-2026». А Т-14 «Армата» нужен вот для чего.
«Армата»
Появившаяся в октябре на учениях «Центр-2026» «Армата» стала неожиданным напоминанием о проекте, который многие мысленно давно похоронили. Однако в мире техники события часто развиваются не линейно. Например, нередко дорогостоящие и сложные разработки, что у нас, что на Западе, не становятся массовыми, но зато обогащают новейшими технологиями, которые потом живут своей жизнью. Так, советская крылатая ракета «Буря» хоть и не встала на вооружение, но подарила систему астронавигации. Свёрнутый из-за высокой стоимости сверхзвуковой самолёт Ту-144 дал целую россыпь технологий — от специальных покрытий до систем управления. Американский вертолёт-«невидимка» RAH-66 Comanche разрабатывался с 1980-х годов, но был отменён в 2004 году из-за перерасхода средств и изменения требований армии. Однако его технологии буквально растащили по частям для использования в других летательных аппаратах.
«Армата», безусловно, тоже стала платформой для отработки новых решений. Хотя официальных данных об этом пока мало, но можно предположить, что показанный на учениях безэкипажный Т-72Б3М «Штурм» унаследовал ряд решений именно от «Арматы». Как известно, она изначально оборудована необитаемым боевым модулем, что роднит её со «Штурмом». Недавно омскими инженерами была запатентована новая ходовая часть танка с семикатковой схемой и регулируемым направляющим колесом в передней части корпуса — такая же, как на «Армате». Кроме того, для «Арматы» разработана система управления тактическим звеном и мощная защищённая электроника. Поэтому вполне возможно, что появление её в связке со «Штурмом» не случайно и именно «Армата» является машиной управления беспилотниками. Она идеально подходит на роль «мозгового центра» и в таком случае её высокая стоимость вполне оправдана, а много таких машин и не потребуется. Безэкипажные, хорошо освоенные в производстве и сравнительно недорогие «Штурмы» выполняют самую опасную работу, в то время как «Армата» координирует наступление. Всё это происходит под прикрытием новых средств ПВО, включая современные лазеры, и обеспечивает возвращение танка на интегрированное поле боя как основной ударной силы. Так что бронетехнику рано списывать со счётов. Просто очередной цикл её адаптации подходит к концу, и Россия входит в новый этап с собственными передовыми разработками, которые ещё скажут своё веское слово.
Будем следить за развитием событий.
Далее — короткая образовательная рекомендация и порция других впечатляющих новостей.
Время технологий
На этой неделе в Московской области открыли гигафабрику литий-ионных накопителей энергии. Предприятие мощностью 4 ГВт·ч в год стало частью первого в России роботизированного кластера по производству электробатарей и вторым подобным производством после запущенной ранее гигафабрики в Калининградской области.
Мощности одной гигафабрики позволяют ежегодно выпускать до 18 млн аккумуляторных ячеек и 50 тыс. тяговых батарей. Московская область выбрана не случайно, так как именно в столице производят электромобили «Атом», речные суда и электробусы, которым необходимы отечественные аккумуляторы. За пределами региона потребителей тоже хватает. Батареями будут оснащаться автомобили Aurus и гибридные версии Lada Azimut. Вскоре рядом с основным производством будет создан центр разработки технологий следующего поколения, где будут работать над натриевыми и другими технологиями. А до конца 2027 года на базе кластера откроют первый в стране центр испытаний и сертификации систем накопления энергии полного цикла, что избавит отечественных производителей от необходимости проходить соответствующие испытания за рубежом.
В России запущен крупнейший проект в области телекоммуникаций — высокоскоростная трансъевразийская волоконно-оптическая линия связи TEA NEXT. Линия соединила западные и восточные рубежи страны с привязками к крупнейшим городам и выходами на границы с Монголией и Китаем. По всем техническим параметрам магистраль опережает существующие и строящиеся подводные кабельные системы, в том числе по пропускной способности и задержке сигнала. Так, максимальная ёмкость существующей морской системы PEACE (Сингапур — Марсель) составляет до 96 Тб/с, нашей — примерно в 10 раз больше.
Российский проект призван создать надёжный канал связи между Европой и Азией, но в первую очередь он необходим нам самим. Трафик внутри страны растёт, старые линии изнашиваются, а новая экономика требует высокой скорости и надёжности для систем облачного хранения и искусственного интеллекта. Проектный срок службы кабеля TEA NEXT составляет не менее 25 лет, значит, страна на четверть века гарантировала себя необходимые технические возможности.
Предприятие «Казанькомпрессормаш» отгрузило «Газпрому» партию первых российских компрессоров смешанного хладагента мощностью 112 МВт. Они разработаны и произведены в России, а раньше закупались за границей. Необходимы агрегаты для крупнотоннажных заводов сжиженного природного газа. Конкретно эти отправляются на строящийся сейчас в Усть-Луге завод Балтийский СПГ.
Но самое приятное то, что помимо компрессоров смешанного хладагента, в России уже освоено производство спиральновитых теплообменников, погружных насосов СПГ, компрессоров отпарного газа, терминальных стендеров отгрузки СПГ и листового проката для криогенных резервуаров хранения. То есть практически всё ключевое оборудование для крупнотоннажного производства. А ведь именно эти технологии Запад оберегает наиболее тщательно и давно нас от них отрезал, надеясь, что сами мы их никогда не освоим.
Время Человека
На самолёте, следовавшем из Южно-Сахалинска в Москву, внезапно стало плохо одному из пассажиров — участнику СВО. На просьбу экипажа о помощи откликнулся 39-летний врач Жамбулат Байханов из Чувашии, летевший тем же рейсом. Осмотрев больного, он заподозрил у него острый панкреатит. Мужчину сковала сильнейшая боль, давление подскочило до 220, после чего появились бред и дезориентация в пространстве и времени. Жамбулат понял, что до Москвы человек может не дотянуть, и, несмотря на то, что некоторые пассажиры протестовали, настоял на немедленной посадке в Красноярске. А пока самолёт не приземлился, не отходил от больного, контролировал пульс, давление, сатурацию и другие параметры. В аэропорту мужчина был благополучно передан медикам и госпитализирован, сейчас его жизни ничего не угрожает.
Жамбулат Байханов работает хирургом уже 16 лет и считает, что просто сделал свою работу. Благодарим за спасение и желаем успехов!
