Представьте, что мы перенеслись в недалёкое будущее и обнаружили, что по улицам России ходят водородные трамваи, российские учёные научились «читать» мысли людей, российские инженеры обучают японских, а беспилотный транспорт проник практически во все сферы. Представили? Возможно. А теперь мы покажем вам, что всё это происходит уже сейчас, хотя и скрыто завесой информационного шума.
«Чтение мыслей»
На этих кадрах вы видите невероятное – человек смотрит видео на мониторе, специальное устройство фиксирует активность его мозга во время просмотра, а нейросеть по этой активности довольно точно угадывает, что именно в данный момент видит человек. При этом нейросеть не знает, что показано на мониторе, то есть, если упростить, - «читает мысли человека». Это - разработка лаборатории нейроробототехники МФТИ и компании «Нейроботикс». Над этой же задачей сейчас трудится стартап «Нейролинк» Илона Маска, но американцы для взаимодействия с мозгом вживляют в него тысячи электродов и пока проводят эксперименты лишь на животных. Российская разработка считывает сигнал с поверхности мозга и совершенно безопасна для человека. В перспективе она позволит взаимодействовать с внешним миром парализованным людям и станет толчком к дальнейшему совершенствованию интерфейса «мозг-компьютер».
Кстати, такой интерфейс в активе российской компании уже существует. Он позволяет человеку одной лишь силой мысли управлять сложными техническими устройствами, например, квадрокоптером. Опять же, в отличие от американской разработки, никакие дырки в черепе для этого сверлить не нужно: управляющий сигнал считывается с поверхности головы.
Удивлены? Это ещё не всё.
Водородный трамвай
На этой неделе в Санкт-Петербурге ранним вечером, чтобы не мешать движению, на испытания выехал первый в стране трамвай на водородных топливных элементах. Ему не нужны контактные провода или двигатель внутреннего сгорания, поэтому такой транспорт оказывает минимальное негативное влияние на окружающую среду. Энергия для движения вырабатывается в ходе реакции водорода и кислорода, а побочными продуктами становятся тепло и вода. Сейчас трамвай проходит испытания и к его массовому производству можно будет приступить в 2024 году. Кстати, напомним, что в сентябре началась разработка проекта по запуску водородных поездов на Сахалине. Этим вопросом сейчас озабочены многие развитые страны мира и хорошо, что мы уже имеем собственные наработки. Впрочем, в транспортной сфере у нас сейчас происходит много чего интересного.
Беспилотники
Если вы следите за нашими выпусками, то вы знаете, что Россия является одним из мировых лидеров по беспилотным технологиям. Причём не только в автотранспорте. Так компания «Когнитивные технологии» делает беспилотной сельскохозяйственную технику. В следующем году на воду будет спущено первое в стране беспилотное научно-исследовательское судно «Пионер-М».
В Санкт-Петербурге компания Ralient с нуля создаёт всепогодный беспилотный электрический грузовой шаттл. Он способен перевозить до двух тонн груза со скоростью 80 км/час, а запас хода составляет 420 км. Параллельно создаётся сеть, которая будет управлять всеми такими транспортными средствами, и все эти инновации в сумме позволят сделать доставку грузов в 12 раз дешевле. Прототип беспилотника был представлен разработчиками на прошлой неделе.
Наши роботы
Ещё недавно мысль о том, что Россия будет поставлять роботов в Японию, казалась абсурдной. Многие думают так и сейчас, однако, вот свежая новость – наша компания ROBBO, тоже, кстати, петербургская, подписала контракт на поставку робототехнических конструкторов в Японию на сумму в полмиллиона евро. Более того, после победы в конкурсе технологических проектов правительства Японии петербургская компания получила предложение о создании совместного предприятия.
ROBBO производит и продаёт оборудование, программное обеспечение и методические материалы для подготовки юных инженеров. В данный момент с помощью этих роботов обучаются уже 50 тысяч детей в 16 странах мира.
Если же быть точными, то поставлять роботов в Японию мы начали ещё раньше – первые медицинские роботы-симуляторы казанской компании «Эйдос-медицина» были впервые поставлены в один из старейших японских медицинских вузов — университет Дзюнтэндо ещё в 2015 году.
Почему это скрыто
Скорее всего, об этих событиях вы ничего не слышали, а ведь всё это - новости текущей недели, которые при желании легко можно найти в интернете самостоятельно. Однако информационный шум из пустых заголовков, который создают современные масс-медиа, заслонил их от вас надёжнее любой цензуры. Мы живём и не знаем своей страны, своих возможностей и перспектив, хотя всё это лежит на поверхности, и нужно лишь сделать один шаг навстречу чистому знанию, отказавшись от потребления грязного информационного фастфуда. Тяга к чистому и созидательному меняет вас в лучшую сторону, а через вас и окружающий мир. Вот вам актуальный пример.
Мы это сделали!
«Уважаемые зрители! Не часто я обращаюсь к вам подобным образом, но сегодня хочу сделать это с огромным удовольствием, чтобы выразить вам своё восхищение и признательность. В прошлом выпуске я попросил вас поддержать проект издания книги о российских детях-героях от наших коллег на «Планете». И вы не только всего за несколько дней полностью закрыли требуемый сбор, но и намного его превысили, вложив около полумиллиона рублей. На эти средства будет напечатан дополнительный тираж, который бесплатно пополнит библиотеки по всей стране. Авторы книги просят передать вам огромную благодарность и обещают отчитаться о выпуске тиража, как только он будет готов.
А ещё я хочу напомнить вам, как в начале лета вы по такому же призыву помогли построить спортзал для детей-инвалидов в российской глубинке. Спешу сообщить, что спортзал построен, и на следующей неделе мы отправляемся туда, чтобы снять о нём свой репортаж.
Вы и есть настоящие герои, люди дела, а не диванные критики. Спасибо вам за вашу принципиальность».
…Мы желаем вам доброй и бодрой недели! Текст выпуска и первоисточники ищите на нашем сайте время-вперед.рус. Подписывайтесь на наш канал, вступайте в наши группы и Клуб «Время – вперёд!», чтобы делать ещё больше добрых дел и принимать участие в развитии проекта.
