Российский оператор мобильной связи МТС совместно с китайской компанией Huawei запустили в Москве и Кронштадте пилотные сети связи пятого поколения. Сетью 5G теперь покрыта вся населённая площадь небольшого города на острове Котлин в Финском заливе и территория московского ВДНХ.
Что важно, сеть 5G развёрнута в Москве и в Кронштадте сразу в двух диапазонах — «низком», базовом, с частотой в 4,9 ГГц и в «высоком», расширенном — с частотой 28 ГГц. Базовый диапазон 5G в основном повторяет частоты обычных теперь уже сетей предыдущего поколения, 4G и лишь немного расширяет их возможности. С его использованием, кстати, есть и определённая трудность — чуть ниже его лежат так называемые «золотые» частоты, которые используются для специальной и военной спутниковой связи. Поэтому базовые частоты 5G оказываются буквально «зажаты» между старыми потребителями частотного пространства, которых будет достаточно трудно, если не невозможно убрать куда-либо из используемого диапазона. Поэтому, как заявил в своём интервью вице-премьер Юрий Борисов, использование низких частот для 5G является временным решением — а в перспективе её сигналы уйдут гораздо выше по частоте, чтобы не мешать спецсвязи и военным.
Кроме того, это диктуется техническими и коммерческими перспективами, которые обеспечивает дополнительный диапазон. Он действительно раскрывает возможности сетей нового поколения по полной, так как позволяет очень сильно, практически на порядок, увеличить ширину канала сигнала и уменьшить время отклика сети. А это, в свою очередь, крайне важно для того, ради чего стандарт 5G, собственно говоря, и делали — для «интернета вещей», обеспечения беспилотного движения автомобилей по дорогам общего пользования, поддержки таких инфраструктурных проектов, как скоростные поезда, метрополитен и роботизированная индустрия и медицина.
Именно в высоком диапазоне, который начал работать в Кронштадте и Москве, можно обеспечить подключение миллионов устройств на площади в квадратный километр, что крайне важно для перегруженной системы связи в центре больших мегаполисов. Кроме того, использование миллиметровых волн на частоте в 28 ГГц позволит сопровождать все эти устройства в режиме крайне низкой задержки сигнала — около 1 миллисекунды, в десять раз лучше, чем у сигнала 4G. Кажущийся ничтожным промежуток в одну тысячную долю секунды очень важен для транспортных проектов — даже на обычной дороге относительные скорости встречных автомобилей могут достигать 500 км/час. А это означает, что за время в 10-20 мс такие автомобили уже переместятся на несколько метров, возможно — в опасной дорожной обстановке. Учитывая же то, что любая беспилотная система использует для оценки дорожной обстановки минимум два-три «среза» окружающей картинки — оказывается, что даже быстродействие сетей 4G оказывалось недостаточным для уверенного контроля дороги. С внедрением же сетей 5G использование машин-роботов становится вполне реальным.
С ровно такими же проблемами до сих пор сталкивалась и роботизированная индустрия и медицина. Здесь скорости промышленных или медицинских манипуляторов были, конечно, поскромнее, чем у автомобилей или скоростных поездов, но и требования к точности были просто запредельными — доли миллиметра для большинства промышленных роботов или даже микроны и нанометры для медицинских инструментов или точных манипуляторов. Сети предыдущего поколения опять-таки запаздывали с реакцией — «картинка» о состоянии рабочего поля, будь то собираемой микросхемы или оперируемого кровеносного сосуда, безнадёжно запаздывала по времени. Теперь же такой эффект будет сведён к допустимому минимуму.
Конечно, пока что всё это великолепие полностью роботизированного и взаимосвязанного мира выглядит красивой утопией. Масса современных систем, необходимых для автономных производств, транспорта или «интернета вещей», пока что находятся в стадии разработки или тестирования. Безусловно, главной задачей является создание достаточно компетентного искусственного интеллекта — условно говоря, с внедрением 5G мы только обеспечим такой машинный разум зоркими «глазами», чуткими «ушами» и точными «руками», но отнюдь не создадим его «мозги». Впрочем, прорыв в создании настоящего заменителя человеческого разума уже достаточно близок — буквально на днях на «Ростсельмаше» прошёл успешные испытания полностью автономный комбайн с российской системой машинного интеллекта разработки компании Cognitive Technologies, который убрал первые 120 гектар пшеницы без какой-либо помощи людей.
Как говорится, «труд создал человека», а в нём именно руки стали проводником развития мозга. Если у будущего искусственного интеллекта появится реальные сферы применения, можно сказать, что его развитие неизбежно пойдёт гораздо быстрее, чем сейчас. И, конечно, отрадно, что в этом направлении у России есть реальная возможность занять самые передовые позиции, обеспечив нашей стране лидерство в новом мире.
